Буксирное рабочее судно

Мы проектируем и строим компактные,-мощные портовые буксиры, предназначенные-для ежедневного ритма работы в портах-для помощи при швартовке, береговой буксировки и поддержки на море, куда более крупные портовые буксиры просто не могут добраться. Короткий, широкий алюминиевый корпус и система полного-поворотного привода придают этому рабочему буксиру маневренность и буксирную мощность, которые операторы ожидают от гораздо более крупного судна, а его мелкая осадка открывает причалы, внутренние каналы и ограниченные водные пути, куда не могут зайти обычные стальные буксиры. Он одинаково хорошо себя чувствует, отталкивая загруженный сухогруз от причала, перемещая баржи через загруженный терминал или выступая в роли аварийного судна в случае пожара или разлива нефти. Портовые власти, операторы терминалов, морские инженерные бригады и морские спасательные подразделения используют его как многоцелевую-рабочую лошадку, а не как одно-лодку для выполнения одной задачи.

1. Судно выполняет четыре взаимосвязанных работы в порту: буксировку кормой, толкание вдоль борта, обработку швартовных тросов и поддержку оборудования на палубе-. Гидравлическая буксирная лебедка на кормовой рабочей палубе автоматически выдвигается и буксирует, удерживая постоянное натяжение троса при повороте канала, поэтому палубному экипажу не приходится вручную тормозить под нагрузкой.
2. Предлагаются два комплекта силовой установки, чтобы покупатели могли адаптировать привод к своему водному пути. Установка с двумя-двигателями и двумя-винтами – это более простой и требующий меньшего-технического обслуживания выбор для защищенных гаваней и обычного перемещения барж. Пакет полного-азимутального Z-привода поворачивает гребные винты на полные 360 градусов, позволяя буксиру двигаться вбок, поворачиваться вокруг своего центра и удерживать положение против ветра и течения, не изменяя положение,-операторы конфигурации в узких, подверженных приливам-портах обычно предпочитают.
3. Рулевая рубка построена вокруг-прямого кругового обзора, поэтому оператор может одновременно наблюдать за контактом носового крыла и кормовой части палубы. Вариант с приподнятой рулевой рубкой увеличивает обзорность терминалов, где штабеля контейнеров и движение проходящих судов закрывают нормальный обзор.

Применимые материалы

 

 

Корпус сварен из морского-алюминиевого-магниевого сплава 5083-H116. В отличие от стали, он не ржавеет в соленой воде, поэтому судно не требует повторяющегося цикла мойки под давлением, пескоструйной обработки и нанесения нового антикоррозионного покрытия, на который владельцы стальных буксиров рассчитывают каждые несколько лет. При расчетном сроке службы, превышающем 25 лет, расходы на регулярное техническое обслуживание резко сокращаются: ежегодные расходы на техническое обслуживание составляют менее половины стоимости сопоставимого стального буксира.

 

Легкий корпус также меняет расчет топлива. Меньший рабочий объем означает меньшее сопротивление воде, поэтому та же мощность двигателя обеспечивает большее тяговое усилие на сожженный литр; при ежедневной работе в порту расход топлива-на длительных пробегах значительно ниже, чем у стального буксира сопоставимого водоизмещения. Алюминиевый пластик-реакция на деформацию при ударе также является дополнительным фактором безопасности.-Он поглощает удары крыла, образуя вмятины, а не растрескивая их, что важно, когда лодка прижимается к корпусам кораблей тысячи раз в год.

• Двигательная установка- двойной-винт для защищенных гаваней или полный-азимутальный Z-привод для узких,-приливных портов.
• Высота рулевой рубки- стандартный или приподнятый, в зависимости от требований к обзору.
• Дополнения к колоде- дополнительные лебедки, палубный кран или система позиционирования.
• Модули миссий- пожарные-мониторы пожаротушения,-оборудование для сбора разливов нефти, толкающая рама.

Каждый размер корпуса, номинальная мощность и набор оборудования могут быть адаптированы к местной глубине воды, диапазону приливов и нормативному режиму покупателя.

Мы строим ваше оперативное задание. Размер корпуса, мощность, буксировочная способность и комплектация оборудования настраиваются с учетом глубины воды вашего порта, преобладающего состояния моря и требований-государства флага.

горячая этикетка : рабочий буксир, портовый буксир, алюминиевый буксир, буксир с азимутальным кормовым приводом, портовый буксир, рабочий катер, Алюминиевые лоцманские катера, Судно для обслуживания гавани, Лоцманский катер, Рабочий катер, рабочие лодки