Наш траулер с алюминиевым дном представляет собой специальное коммерческое рыболовное судно, построенное из морского алюминиево-магниевого сплава 5083‑H116. Он специально спроектирован для прибрежного и морского донного траления. По сравнению с обычными стальными рыболовными лодками этот легкий алюминиевый корпус снижает расход топлива и устраняет необходимость частого обслуживания антикоррозионных средств.
Мы строим корпуса длиной от 6 м до 50 м. Каждое судно может быть адаптировано в соответствии с местными правилами рыболовства, рыболовными районами и требованиями к бортовому оборудованию. Он поддерживает однодонное или двудонное траление, оснащен встроенными гидравлическими лебедками и изолированными рыболовами для многодневных рыболовных рейсов.
Рекомендуемое и нерекомендуемое использование
Рекомендуется для:
- Рыболовные компании и владельцы лодок, ведущие прибрежный и прибрежный траловый промысел
- Покупатели, которым нужны не требующие особого ухода алюминиевые рыболовные суда для поездок на 1–14 дней.
- Проекты, требующие экспортной сертификации, такой как DNV, CE или CCS.
- Операторы, работающие в мелководных устьях и рифовых рыболовных районах.
Не рекомендуется для:
- Рыбная ловля на дальних дистанциях в открытом океане без усиленного корпуса и полной океанской классификации.
- Покупатели со строгими бюджетными ограничениями, которые не могут покрыть расходы на материалы из морского алюминия премиум-класса.
Конструкция корпуса и система донного траления
В корпусе и надстройке использован высокопрочный алюминиевый сплав 5083‑H116. Глубокий V-образный киль повышает устойчивость в бурных прибрежных водах, а небольшая осадка позволяет судну заходить в мелководные зоны лова, недоступные для тяжелых стальных лодок. Естественная коррозионная стойкость алюминия сокращает необходимость долгосрочных работ по покраске и уходу.
В состав тралового комплекта входят мощные гидравлические лебедки и механизмы для перемещения сети, обеспечивающие плавное развертывание и подъем сети. Самоотливная противоскользящая рабочая площадка оснащена защитными перилами. В рулевой рубке установлены панорамные окна, обеспечивающие полную навигационную видимость.
Бортовое хранилище включает в себя настраиваемые изолированные трюмы для рыбы. Вы можете выбрать холодильные камеры (0–4 градуса) или морозильные камеры от -25 до -60 градусов. Независимые резервуары для пресной воды, а также системы трюма и пожаротушения входят в стандартную комплектацию для обеспечения безопасности.
Стандартное оборудование и дополнительные обновления
Стандартное оборудование
- Гидравлическая донная траловая лебедка и узел подачи сети
- Утепленный трюм для охлажденной рыбы
- Противоскользящая самоосушающаяся рабочая площадка, защитные перила по периметру.
- Автоматическая трюмная помпа и стационарная система пожаротушения.
- Основное освещение и основная электрическая система
Дополнительные обновления
- Камеры для хранения рыбы глубокой заморозки
- Станция управления флайбриджем
- Эхолот, эхолот, GPS, АИС, УКВ-радио, морской радар, монитор глубины сети
- Большие баки для топлива и пресной воды для увеличения срока службы
- Изготовленный на заказ главный дизельный двигатель и вспомогательные генераторные установки
- Танки для живой рыбы для перевозки дорогостоящих морепродуктов
Ключевые преимущества
1. Легкий и экономичный корпус.
Алюминиевая конструкция снижает вес судна и сопротивление в море. Это снижает расход топлива во время каждой поездки и сокращает эксплуатационные расходы из года в год.
2. Сильная коррозия и ударопрочность.
Морской алюминий 5083‑H116 сохраняет хорошую прочность при низких температурах моря. Он устойчив к коррозии в морской воде и поглощает удары при контакте с рифами или подводными препятствиями.
3. Меньше текущего обслуживания.
В отличие от стальных корпусов, алюминиевый не требует повторного антикоррозионного покрытия. При правильном обслуживании срок службы этого судна может достигать около 25 лет.
4. Гибкая настройка
Мы подбираем размер корпуса, нагрузку на траловую лебедку, холодопроизводительность, размеры резервуаров и навигационные приборы в соответствии с вашим методом лова и правилами местного порта.
5. Стабильная производительность траления.
Корпус с глубоким V-образным вырезом сводит к минимуму качку при буксировке сетей. Просторные рыбные трюмы и автоматизированная подача сетей помогают увеличить ежедневные объемы улова и сократить ручной труд.
Основные сценарии применения
1. Прибрежное донное траление креветок, камбалы, кальмаров и крабов, подходящее для коротких 1–3-дневных прибрежных рыболовных рейсов.
2. Морское глубоководное-траление трески, палтуса и морских крабов; оборудованы охлаждаемыми трюмами, обеспечивающими работу в открытой-воде в течение 5–10 дней подряд
3. Устьевые и рифовые рыболовные районы со смешанной соленой и пресной водой.
4. Дорогостоящий-вылов живых омаров, креветок и крабов, поставляемых на премиальные рынки морепродуктов.
5. Судно для исследования рыбных ресурсов, оснащенное устройствами гидрологического мониторинга для оценки морских запасов.
6. Вспомогательный патрульно-управленческий катер для местных рыбохозяйственных и береговых контролирующих органов.
7. Совместим с различными рыболовными снастями, включая траловые сети, жаберные сети и ловушки для клеток.
Основной параметр
|
Длина |
19.9 m |
Ширина |
4.26 m |
|
Глубина |
1.86 m |
Смещение |
90 t |
|
Материал |
Al-Mg сплав 5083-H116 |
Экипаж |
3 человека |
Настройка, время выполнения и доставка
Длина корпуса может быть настроена от 6 м до 50 м. Мы настраиваем траловую систему, охлаждение, емкость резервуара и силовой агрегат в соответствии с морскими правилами вашего целевого рынка.
Срок изготовления
Малые прибрежные траулеры (6–18 м): примерно. 35 рабочих дней.
Средние морские траулеры (18–30 м): 60–90 рабочих дней.
Large ocean‑going trawlers (>30 м): 120–180 рабочих дней
Точный график зависит от вашей полной конфигурации и требований сертификации.
Доставка и после-послепродажная поддержка
Маленькие лодки перевозятся тяжелым грузовиком. Более крупные суда могут перевозиться как палубный груз. Наша команда морских инженеров может обеспечить ввод в эксплуатацию на месте, помощь в ходовых испытаниях и обучение экипажа после прибытия судна.
Сертификаты и гарантия качества
Каждый траулер с алюминиевым дном поставляется с полными протоколами осмотров и документацией на материалы.
- Сертификаты на сырье: одобренная DNV/CCS морская алюминиевая пластина 5083.
- Классификация судов: CCS для внутреннего рыболовства; DNV, BV или CE доступны на экспорт.
- Сертификация завода: система менеджмента качества ISO 9001.
- Проверка сварных швов: отчеты о неразрушающем контроле всех критических сварных швов.
- Полная сертификация защитного оборудования для средств спасения жизни, противопожарной защиты и предотвращения загрязнения.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Сложен ли ремонт алюминиевого корпуса после повреждения от столкновения с рифом?
Ответ: Технология сварки алюминия широко развита на большинстве региональных верфей. Локальный ремонт может быть выполнен с относительно небольшими затратами, что гораздо более экономично, чем замена секций корпуса из стекловолокна.
Вопрос: Какова максимальная дальность плавания этого траулера?
О: Дальность плавания зависит от конфигурации топливного бака и холодильного склада. Стандартные прибрежные суда обеспечивают непрерывную навигацию от 3 до 5 суток. Модели, оснащенные удлиненными топливными баками и кабинами с глубокой-морозильной камерой, могут обеспечить 10–14 дней непрерывной-рыбалки на море без дозаправки.
Вопрос: Может ли ваша компания поддерживать индивидуальные конфигурации, такие как длина корпуса, система траления и холодопроизводительность?
О: Мы предлагаем полный спектр услуг по индивидуальной настройке. Длина корпуса составляет от 6 до 50 метров; В соответствии с требованиями заказчика и местными требованиями рыболовства, а также правилами порта можно регулировать нагрузку траловой лебедки, температуру и объем холодильной камеры, количество грузовых трюмов, размер резервуара с живой водой и навигационное оборудование.
Вопрос: Как долго длится производственный цикл этого траулера с алюминиевым-донным дном?
О: Малые прибрежные траулеры (6–18 метров): примерно 35 рабочих дней; средние-океанские-траулеры (18–30 метров): 60–90 дней; большие океанские-траулеры (более 30 метров): 120–180 дней. Конкретное время зависит от сложности конфигурации объекта.
Вопрос: Можете ли вы предоставить транспортировку-до-двери или руководство по запуску за границу?
О: Мы предлагаем различные варианты доставки: малые суда перевозятся тяжелыми грузовиками по суше, а большие суда перевозятся палубным транспортом; Наша профессиональная команда судостроителей может выехать за границу, чтобы помочь со спуском на воду, отладкой оборудования и обучением работы экипажа.
горячая этикетка : траулер с алюминиевым дном, Китайские траулеры с алюминиевым дном производители, поставщики, завод, Алюминиевые коммерческие рыболовные суда, Рыболовный траулер, Тяжеловесные рыболовные траулеры, Рыболовный траулер для любительского рыболовства, Рыболовный траулер для отдыха
